Diario di bordo

Questo manifesto lo potete trovare sul sito michbold.com ed è dedicato al disastro ferroviario di Viareggio... mi pare che il titolo parli già da se.

Sempre nel solito articolo vorrei segnare altri 3 poster dedicati alla sicurezza sul posto di lavoro commissionati dal Comitato Matteo Valenti.
Matteo Valenti era stato assunto da soli 20 giorni quando l'8 Novembre 2004, a soli 23 anni, rimase gravemente ustionato in un incidente sul lavoro. A seguito delle gravissime ustioni morì dopo 4 giorni. La sentenza del processo contro il titolare della ditta sembrerebbe una barzelletta se non fosse l'amara conclusione di una triste vicenda: in Italia non è un grave reato se il datore di lavoro condanna a morte i suoi dipendenti...

Bè, che dire... michbold ha fatto un buon lavoro... peccato che ne avremmo fatto tutti volentieri a meno...

Si lavora per vivere, non si vive per lavorare...
e tantomeno si dovrebbe morire per lavoro!!!

Clickate sull'immagine per il servizio di Report
La musica di sottofondo si stacca agendo sull'I-pod virtuale in fondo alla colonna di sinistra

• l'A.D. di Ferrovie Mauro Moretti dice testuali parole:  "purtroppo le città hanno affogato la stazione, le linee, e nessuno peraltro ha particolarmente rispettato quelle che sono le distanze, però non è un problema della ferrovia. Se la ferrovia s'è trovata le case, magari abusive,  che gliel'hanno fatte ai lati adesso cosa deve fare, deve buttare giù tutto e rifare lei?". La distanza minima dalla ferrovia deve essere di 30 metri, salvo poi scoprire, come precisa la giornalista Giovanna Boursier subito dopo le parole dell'A.D., che le deroghe le autorizza Ferrovie!!! Altro che case abusive!!!!
• La normativa europea prevede che la manutenzione delle vetture spetti al proprietario... ma Ferrovie aveva affittato quella cisterna nel 2005 e la utilizzava in uso esclusivo. All'inizio del servizio inoltre Milena Gabanelli precisa che, secondo l'Agenzia Nazionale per la Sicurezza Ferroviara, Trenitalia deve essere in grado di garantire che ogni singolo vagone che circola sulla nostra rete è sicuro ed in regola con i controlli... ma allora non è oggettivamente responsabile anche Trenitalia?
• La giornalista chiede all'A.D. di RFI Michele Mario Elia perchè debba pagare lo Stato (che ha stanziato per ora 15 milioni i Euro sui 32 stimati per i danni) anzichè l'assicurazione di Ferrovie, dato che è stato un incidente ferroviario: ascoltate bene la risposta e ditemi se è una risposta soddisfacente secondo voi.
• l'A.D. di RFI Michele Mario Elia all'inizio del servizio dice che è stato preso troppo dal caso di Viareggio per ricordare l'incidente di Vaiano... ma è successo primo o dopo? Non ricorda... e non ricorda anche altre cose...
• Il 17 settembre 2009 il Ministero Infrastrutture e Trasporti propone di dotare i vagoni che trasportano sostanze pericolose di un sensore che blocchi il treno se una ruota perde aderenza... Giovanna Boursier chede al Ministro Matteoli perchè una proposta e non un obbligo? La risposta del Ministro è che una decisione come questa deve essere presa a livello europeo. Il nostro Ministero può dunque solo proporla a Trenitalia, non imporla...  ma la sovranità di ogni Stato non esiste più? E poi, se ci viene una buona idea, non possiamo intanto metterla in pratica noi? 
• l'A.D. di Ferrovie Mauro Moretti ammette di non avere una documentazione che attesti tutti gli interventi di controllo e manutenzione effettuati sulla vettura. Ma allora poteva circolare? Cioè, ci siamo fidati di qualcuno che diceva che è tutto a posto senza però dirci come ha fatto a stabilire che tutto è a posto? Ah bè, un documento alla fine salta fuori... ma è in tedesco, cosa c'è scritto? Bè non chiedetelo all'A.D. di FS Logistica Gilberto Galloni che non ha le competenze per dirlo... non ha le competenze?!? E che dirigente è?!? E non ha dei collaboratori che lo informano? E se ci fosse scritto che "il pulcino fa pio, la gallina fa coccodè" qualcuno se ne sarebbe accorto o l'avremmo ugualmente accettato per buono?
  

« E ho sentì a die che per quanto se zia
Er mondo 'n lüngo e 'n largo, ne gh'è verso!
En gorfo cossì beo i ne s'amia. [...] »
(Ubaldo Mazzini, "A Spèza")



E naturalmente tanta strada mette fame... meno male che c'è il mio amico Massimo e la sua

• Baccalà su letto di polenta gialla
• Terrina di faraona con crema all'aceto balsamico
• Sfomatino di cavolfiore con fonduta di gorgonzola
• Tagliata con funghi porcini
• Dessert: crema al mascarpone

Eeehhh si, la costiera ligure è bellissima... ophs, pardon, come ha precisato una mia amica la "riviera ligure"

Dante De Angelis, ferroviere macchinista e RLS, fu lincenziato il 15 Agosto 2008. La sua colpa è stata quella di denunciare la mancanza di sicurezza in ferrovia, cosa che, evidentemente, al suo datore di lavoro Ferrovie dello Stato S.p.A. non è andata giù.
Eppure i fatti ultimamente non sembrano dargli torto:

• 24 gennaio 2009 Anagni (FR): Un treno Eurostar partito da Napoli e diretto a Bologna, dopo essersi fermato per verifiche tecniche all'altezza di Anagni, nel frusinate, nel ripartire si è spezzato tra la sesta e la settima carrozza.
• 30 gennaio 2009 Ponte di Piave (TV): Due operai di Rfi sono rimasti feriti, in modo non grave, in un incidente tra mezzi operativi avvenuto in Veneto sulla linea Treviso-Portogruaro, nei pressi di Ponte di Piave (Treviso).
• 5 febbraio 2009 Bellante (TE): Treno investe camion fermo sui binari
• 5 marzo 2009 Surbo (LE): Un addetto alle pulizie delle carrozze delle Ferrovie dello Stato è stato travolto da un locomotore in manovra
• 16 marzo 2009 Stazione di Genova Brignole: incendio di un locomotore di un treno merci che trasporta sostanze pericolose, nella galleria San Martino, tra le stazioni di Genova Brignole e Sturla
• 4 maggio 2009 Cervaro (FR): Il macchinista del treno merci 57316 partito nel tardo pomeriggio del 04-05-09 da Caserta, a circa 15 Km da Cervaro è stato colto da infarto. Pensate un po' che vogliono eliminare il secondo macchinista...
• 7 maggio 2009 Linea Bergamo - Milano: Lo sportello di un finestrino reclinabile, che era stato fissato con del nastro adesivo verde, si è staccato colpendo violentemente alla testa una signora seduta.
• 19 maggio 2009 Stazione di Sesto Calende (VA): Un treno merci è deragliato alla stazione di Sesto Calende. Tre le persone rimaste ferite
• 25 maggio 2009 Stazione di Signa: Un escavatore lasciato sui binari, forse in seguito a un tentativo di furto, è stato urtato da un treno poco prima della stazione di Signa, in provincia di Firenze
• 25 maggio 2009 Linea Torino - Nizza: La linea ferroviaria Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nizza, che collega il Sud Piemonte con la Costa Azzurra e' interrotta. Un treno merci ha deragliato.
• 4 giugno 2009 Bologna: Un operaio di 47 anni di Mirano, in provincia di Venezia, è rimasto ferito in un infortunio sul lavoro. L'uomo, dipendente della ditta Bonciani di Ravenna, stava lavorando sulla linea dell'alta tensione in un cantiere di via Ranzani quando è rimasto folgorato. Probabilmente ha sfiorato un cavo, causando la formazione di un "arco voltaico" con una tensione di 3mila volts. Il 47enne ha perso i sensi, ma grazie all'imbragatura di protezione non è precipitato, rimanendo appeso per alcuni minuti. A dare l'allarme è stato un cittadino 
• 6 giugno 2009 Vernio (PO): Il treno Intercity 585 ha subito un incidente ed uno dei due macchinisti è rimasto ferito. Il fatto è avvenuto nella galleria dell'Appennino tra Bologna e Firenze a causa dell'urto con un oggetto metallico in tensione che ha rotto il vetro frontale della cabina di guida. Dalle prime sommarie ricostruzioni potrebbe trattarsi di una parte metallica della stessa linea ad alta tensione
• 6 giugno 2009 Stazione di Pisa S. Rossore: un carro in composizione a un treno merci è deragliato spaccando le traverse di cemento per circa 5 km! Il carro, in curva, ha spaccato uno scambio ed è poi finito contro un palone della linea elettrica.
• 21 giugno 2009 Stazione di Pisa C.le: Subito dopo la partenza dal binario 14 di Pisa, appena dopo il deviatoio di uscita, è deragliato il carrello posteriore (penultimo del convoglio) dell'ALe 642 020 ubicato in coda.
• 21 giugno 2009 Stazione di Torino P.N.: Ventidue treni soppressi e ritardi record per gli Eurostar. Un sabato nero per chi ha deciso di spostarsi in treno. Tutta colpa di un guasto nel cuore del nodo ferroviario sotto la Mole, il quadrivio Zappata, dove si intersecano le diverse direttrici, con effetti su tutte le principali linee.  Quando l´emergenza è rientrata sull´Eurostar 9669, si è sviluppato un principio di incendio nella carrozza ristorante nel tratto tra Porta Nuova e Stura, dove sono intervenuti i vigili del fuoco per domare le fiamme.
• 22 giugno 2009 Vaiano (PO): Italia ferroviaria, e non, divisa in due per un incidente che intorno alle 5.10 ha coinvolto due carri di un treno merci sulla linea Bologna-Firenze. Uno dei carri merce deragliati trasportava una cisterna di acido cloridrico
• 27 giugno 2009 Stazione di Bari: Prende fuoco un carrello di manovra alla stazione di Bari.
• 29 giugno 2009 Viareggio: un inferno di fuoco...
• 4 luglio 2009 Linea Nocera - Cava de' Tirreni: Il macchinista Antonio Longobardi, in servizio (ad Agente Solo) al treno 12369 sulla tratta Nocera - Cava de' Tirreni, colto da malore è stato soccorso solo dopo circa un'ora, non per l'inefficienza delle strutture del SSN 118 ma per l'inefficacia di un piano di emergenza ferroviario che contempli il soccorso sanitario ai treni in linea.
• 5 luglio 2009 Linea Ancona - Piacenza: Fumo dal carrello di un vagone. Panico tra i passeggeri in fuga.
  Paura tra i passeggeri del regionale del mare, che hanno tirato il freno d'emergenza e sono scesi in fretta e furia dalle carrozze. C'è stato anche chi si è calato dai finestrini. Il convoglio era strapieno. Il principio d’incendio dovuto al surriscaldamento dei freni della terza carrozza di testa
• 9 luglio 2009 Stazione di Parma: Un operaio di 25 anni che stava lavorando lungo la massicciata ferroviaria è stato travolto e ucciso
• 6 luglio 2009 Grosseto: incidente a un merci. Freno tirato, ruota surriscaldata. "Quel treno poteva deragliare". E' arrivato alla stazione di Grosseto con una ruota arroventata, che fumava.
• 9 luglio 2009 Manarola (SP): grossi lastroni di materiale edilizio caduti dalla sommità della galleria fra Corniglia e Manarola, nelle Cinqueterre, in provincia di La Spezia, hanno determinato il blocco totale della circolazione ferroviaria sulla linea
• 17 luglio 2009 Pontremoli (MS): Treno urta la benna di una ruspa. L'escavatore stava lavorando su un binario morto.
• 18 luglio 2009 Stazione di Firenze Campo Marte: Un operaio di quarantaquattro anni che stava lavorando su una piattaforma della stazione è stato investito da un Eurostar in transito
• 22 luglio 2009 Orvieto: Gli sportelloni metallici del treno merci 57034 si sono spalancati in corsa ed hanno urtato il treno espresso 1931, Milano-Palermo che viaggiava in senso opposto.
• 29 luglio 2009 Carsoli (AQ): Linea ferroviaria Roma-Pescara interrotta a causa di un deragliamento
• 11 agosto 2009 Trieste: Delicato intervento di travaso e messa in sicurezza oggi per due autocisterne ferroviarie colme di gasolio per autotrazione entrate in collisione a Trieste.
• 9 agosto 2009 Stazione di Messina: azoto liquido fuoriesce da due carri cisterna
• 21 set 2009 Milano: treno deraglia, nessun ferito ma due vagoni finiscono nel cortile di un palazzo